Bảo dưỡng cẩu PALFINGER PK11002 gần 10 năm tuổi cho khách hàng tại Miền Tây

Sau gần 10 năm hoạt động và gần 250.000km di chuyển, không ít bộ phận trên xe cẩu bắt đầu cần được kiểm tra kỹ hơn bình thường.

Đó là tình trạng của chiếc xe tải Hino gắn cẩu PALFINGER PK11002 (tải trọng tối đa 5.460kg, tầm với 10m, sản xuất năm 2017) đang phục vụ việc bốc dỡ gạch và thép tại một cơ sở kinh doanh vật liệu xây dựng ở Miền Tây. Đây là thiết bị hoạt động với tần suất khá cao, gắn liền với công việc bốc xếp hàng ngày của khách hàng.

Những gì đội kỹ thuật ghi nhận

Qua kiểm tra, đội kỹ thuật VIPEC ghi nhận một số dấu hiệu xuống cấp:

• Bảng điều khiển thao tác cần cẩu phía bên trái hoạt động không ổn định
• Bộ chân chống trước bị rỉ nhớt và trục xylanh có dấu hiệu trầy xước
• Xylanh ra vào đoạn cần thước cũng rỉ nhớt kèm phíp trượt bị mòn
• Sin chắn bụi mỡ vòng quay toa đã hỏng
• Xylanh cài PTO thao tác đôi khi không ổn định

Không có sự cố nào là chuyện nhỏ với một cỗ máy đã hoạt động gần một thập kỷ trong điều kiện khắc nghiệt — nắng, bụi và tần suất nâng hạ liên tục. Đội kỹ thuật đã kiểm tra và siết lại hệ thống chân chống, xử lý các điểm rò rỉ nhớt, kiểm tra bảng điều khiển và cụm PTO trước khi bàn giao xe vận hành trở lại.

Khuyến cáo cho khách hàng

Đồng thời, đội kỹ thuật khuyến cáo khách hàng những phụ tùng cần thay thế trong thời gian tới: trục xylanh, phíp trượt, sin chắn bụi — và sẵn sàng thực hiện công tác bảo dưỡng hoàn thiện khi khách hàng có nhu cầu.

Với các dòng cẩu đã có tuổi đời gần 10 năm, việc bảo dưỡng định kỳ đúng lúc giúp hạn chế những hư hỏng phát sinh ngoài kế hoạch, đặc biệt trong giai đoạn hoạt động liên tục.